Ze zvuku motoru tohoto vozu běhá mráz po zádech i těm nejbrutálnějším mužům. A všichni kolem vědí, že Ferrari je neuvěřitelně cool, velmi drahé a neuvěřitelně stylové. Tento článek obsahuje 15 málo známých faktů o legendární značce.

1. Historie vzpínajícího se koně na logu Ferrari je spojena s hrdinským pilotem Francescem Baraccou. Tento znak zdobil jeho stíhačku během první světové války. Francesco byl sestřelen poblíž Montella. A v roce 1923 se Enzo Ferrari setkal s hrdinovými rodiči, hrabětem a hraběnkou Baraccovými, na jednom ze závodů v Ravenně. Jednoho dne pozvala Paolina Baracca Ferrari, aby na závodním voze zobrazila vzpínajícího se koně z letadla jejího syna a slíbila, že emblém přinese štěstí. Enzo Ferrari ve svých pamětech napsal: „Dodnes uchovávám fotografii esa s věnováním jeho rodičů, na které mi svěřují tento znak s koněm. Kůň byl a zůstává černý. Přidal jsem zlaté pozadí, což je barva města Modena.“

2. Enzo Ferrari dostal přezdívku „Commendatore“. Našel nejlepší řidiče a nalákal je na svou stranu a nabídl jim lukrativnější zakázky. V roce 1935 Ferrari podepsalo dohodu s René Dreyfusem, který předtím pracoval pro Bugatti. Dreyfus jednou řekl: „Enzo Ferrari mi ukázal sílu automobilového závodění a nebylo pochyb o tom, že zde nemá obdoby. Byl přátelský a zdvořilý, ale zároveň přísný. Enzo miloval závodění. A tato láska ho vedla k vybudování nového impéria.“

3. Enzův syn Dino od narození trpěl svalovou dystrofií a zemřel ve věku 23 let v roce 1956. Následujícího dne vyhrál Peter Collins Velkou cenu Francie se smuteční páskou a předal pásku Enzovi Ferrarimu „na památku Dina“.

4. Systém pojmenování modelů Ferrari má svou logiku a historii. První model se jmenoval 125, protože objem jednoho válce jeho motoru byl 125 ccm. Ale počínaje Dinem se celá řada „malých“ Ferrari vydala jinou cestou. 246 Dino znamenalo 2.4 litru a 6 válců. Podobně se jmenují modely 308, 328 a 348. A F355 znamená 3.5 litru a 5 ventilů na válec.

5. Ford chtěl v roce 1963 koupit Ferrari za 18000000 40 XNUMX $, ale Enzo na poslední chvíli od smlouvy odstoupil, protože Američané nesouhlasili s tím, aby mu dali plnou kontrolu nad závodní divizí. V reakci na to vytvořil Ford GTXNUMX.

ČTĚTE VÍCE
Jaký je nejbezpečnější botox?

6. Traktorový magnát Ferruccio Lamborghini měl Ferrari velmi rád. Jednoho dne si všiml, že spojka těchto vozů byla podobná té, kterou používal Ferruccio ve svých traktorech, jen nebyla tak spolehlivá. S konstruktivní kritikou se obrátil na Enza Ferrariho a ten řekl, že výrobce traktorů nemá právo kritizovat jeho legendární vozy. Uražený Ferruccio dostal nápad vytvořit lepší auto. Za tímto účelem v roce 1963 založil továrnu Automobili Ferruccio Lamborghini SpA nedaleko továrny Ferrari, kde najal své bývalé inženýry Gian Paolo Dallaru a Boba Wallace.

7. Nejdražší originální nový díl v katalogu Ferrari je motor pro 599GTB Fiorano – asi 70000 XNUMX $.

8. Tým Ferrari nemá ve Formuli 1 ve svých úspěších obdoby. Má nejvíce šampionátů konstruktérů, jezdců, vyhraných pole position a vyhraných závodů. Ferrari bylo prvním týmem, který zaznamenal 100. vítězství v Grand Prix (VC Francie 1990, Alain Prost). A o dva roky později v Belgii tým oslavil účast ve svém 500. závodě.

9. Národnost závodních družstev byla spojena s určitými barvami. Na začátku XNUMX. století byla Velké Británii přidělena zelená, Francie modrá, Německo stříbrná a Itálie červená. Závodní vozy Alfa Romeo používané týmem Ferrari byly červené. Značka tak získala svou charakteristickou barvu.

10. Ferrari 250 GTO, vytvořené v roce 1963, je považováno za nejdražší auto společnosti. Za celou dobu bylo vyrobeno pouze 39 vozů. Cena každého byla 8000000 2013 52000000 $. V roce XNUMX byl jeden takový pozemek, který podle Bloombergu patřil americkému sběrateli Paulu Pappalardovi, prodán v aukci za XNUMX XNUMX XNUMX dolarů.

11. V roce 1985 se na aukci Christie’s v Monaku prodala reklamní brožura na Ferrari 250LM za rekordních 1070 liber. Také v roce 1985 bylo Sotheby’s Ferrari 330GT (běžící) prodáno za přibližně polovinu své odhadované hodnoty, pouhých 10000 XNUMX liber.

12. Jméno Testa Rossa, což v italštině znamená „rudá hlava“, se poprvé objevilo v roce 1958. Tak se jmenoval 3.5litrový motor V12, jehož kryty ventilů byly natřeny jasně červenou barvou.

13. Bluesový kytarista Chris Rea byl natolik inspirován příběhem Wolfganga von Tripse a jeho Ferrari s velkým nosem, ve kterém v roce 1961 zemřel německý vévoda, že o něm plně sponzoroval film La Passione (1997).

ČTĚTE VÍCE
Co odpuzuje potravinové moly?

14. listopadu 2010 byl v Abu Dhabi otevřen Ferrari World, největší krytý zábavní park na světě. Domov pro nejrychlejší pneumatickou horskou dráhu na světě, Formula Rossa. A střechu budovy zdobí logo Ferrari o rozměrech 65*48,5 metru, největší logo společnosti, jaké kdy bylo vytvořeno.

15. Natáčení filmu Ford v Ferrari (2019) probíhalo v Kalifornii, New Orleans, Atlantě a Statesboro. Ale nebyly provedeny v Evropě, aby se šetřil rozpočet. Epizody „závodní smyčky“ v Le Mans (Francie), kde legendární značky bojovaly o rychlost a slávu, se natáčely na letišti Agua Dulce (Kalifornie), zbytek této trati se natáčel na závodním okruhu v Gruzii a mnoho scén z filmu byly natočeny v Americe Testovací dráha Honda.

Foto || www.unsplash.com
Autor || Evgenia Plokhikh @evgeniaplohih

*Tento článek si můžete přečíst v online vydání časopisu PODZIM 2021