Na jakém principu elektrokolo funguje a jaké jsou jeho hlavní součásti?

  • šetrný k životnímu prostředí (nemá emise, protože je napájen baterií)
  • Nízká hmotnost ve srovnání se skútry nebo motocykly. dá se skladovat v bytě a převážet v kufru auta
  • Elektromotor v jízdním kole nemusí nutně eliminovat nutnost šlapat! Na rozdíl od přezíravého názoru cyklistů, že se jedná o vozidlo pro lenochy, lze hybridní kolo používat jako běžné kolo, případně si zátěž můžete spočítat sami nastavením úrovně asistence elektromotoru při šlapání.
  • snadná údržba, hospodárnost! Zařízení nevyžaduje benzín a jeho součásti jsou jednoduché a odolné.
  • Běžecké schopnosti a všestrannost! Elektrokolo pojede tam, kde je cestování na skútru nebo motorce nemyslitelné. Po dálnicích a lesních cestách, po chodnících a obrubnících. Lze jej přepravovat ve vlacích a metru

ELEKTRICKÝ MOTOR

Konstrukce elektrokol Eltreco je založena na elektromotoru umístěném v zadním kole. Elektromotory pro elektrokola se dodávají ve dvou typech: s převodovkou a s přímým pohonem.

Většina modelů elektrokol Eltreco využívá elektromotory s převodovkou vlastní konstrukce s patentovanou technologií spirálového převodu.

Patentovaná technologie spirálových zubů snižuje opotřebení a prodlužuje životnost ozubených kol. To také zajišťuje plynulý rozjezd bez cukání a dobrou, rovnoměrnou dynamiku. Vysoká účinnost a kvalita provedení jsou také přednostmi motorů Eltreco. Motory se liší výkonem (od 250W do 1000W).

AKUMULÁTOR

Elektromotor je poháněn baterií postavenou na moderních lithium-iontových článcích. Hlavními ukazateli baterie jsou provozní napětí (36 nebo 48 voltů) a její kapacita (měřená v ampérhodinách, Ah). Čím větší je kapacita baterie, tím větší je dojezd elektrokola od nabití k nabití. Baterie mohou být rychle vyjímatelné nebo zabudované v rámu. Vyjímatelnou baterii lze pohodlně nabíjet odděleně od kola, kdekoli.

HYBRIDNÍ OVLADAČ NA KOLO

Kontrolor je zodpovědný za koordinovaný provoz všech prvků systému. Přijímá a vysílá signály z cyklopočítače, snímače otáčení kola, plynové rukojeti, baterie, zajišťující chod a plynulé ovládání elektrokola. Ovladač je v závislosti na modelu umístěn v samostatném krytu na rámu, uvnitř rámu nebo vestavěn v krytu baterie.

ŘÍZENÍ

Elektrokolo lze ovládat ve třech režimech:

  • otočením plynu (jako na skútru nebo motocyklu)
  • v asistentském režimu při otáčení pedálů (režim se nastavuje v nastavení cyklocomputeru) – pomáhá otáčet pedály, „tlačit“ a usnadňovat otáčení, jako byste jeli z kopce.
  • při vypnutém napájení – jako u běžného jízdního kola, šlapání.
ČTĚTE VÍCE
Kolik stojí domácí stříhání?

Cyklocomputer Eltreco je hlavním orgánem pro zobrazení a ovládání nastavení jízdního hybridu. Na levných modelech elektrokol je místo cyklopočítače s LCD obrazovkou také ovládací panel s indikací.

Naše cyklocomputery Eltreco OMT-M3 mají servisní režim s mnoha funkcemi, ve kterých můžete měnit nastavení a parametry. Doporučujeme však, abyste to udělali s porozuměním. Ve všech našich výbavách jsou již standardně parametry cyklocomputeru nakonfigurovány optimálně pro konkrétní model.
Návod k obsluze všech našich modelů obsahuje nastavení cyklopočítače.

Snímač otáčení je instalován v prostoru vozíku na kolo a jeho funkcí je snímat otáčení pedálů. Když začnete šlapat, signál ze senzoru je odeslán do ovladače.

Na cyklocomputeru si můžete vybrat režim asistenta: (obvykle od 1 do 5) V závislosti na zvoleném režimu ovladač po obdržení signálu ze snímače otáčení vyšle signál do elektromotoru a ten začne „asistovat“. “ při jízdě.

BRZDOVÉ RUKOJETI

Brzdové páčky namontované na řídítkách hybridního jízdního kola se liší od běžných jízdních pák tím, že mají přídavný kabel, který uzavírá napájení elektromotoru. Je to jednoduché: při brzdění motor přestane otáčet kolem.
Vyberte si své elektrokolo!